Por Gonzalo Duque Escobar *
Dada la posición geoestratégica de Colombia y el surgimiento de una ciudad región sobre el Eje Cali-Medellín con el Eje Cafetero como Centro, conurbación sin precedentes sobre la costa oeste de Latinoamérica, están dadas las condiciones para transformar el occidente colombiano en un corredor logístico de talla internacional e interoceánica, siempre y cuando se logren enlazar las economías de las Américas y de las cuencas del Pacífico y Atlántico, acudiendo a estrategias para la implementación de una infraestructura y superestructura, que respondan a los requerimientos del comercio global y continental y a las condiciones ambientales, sociales y económicas de Colombia estimadas en función de las oportunidades y desafíos que ofrecen dichos escenarios. Hoy los corredores logísticos de Colombia que le apuntan al eje del río Magdalena y al actual sistema portuario en Buenaventura y Cartagena, no ofrecen un impacto como el de los ferrocarriles cafeteros de la década de 1920 comparable al del Canal de Panamá en su momento, deben repensarse con los elementos de esta nueva visión de un corredor logístico en el occidente colombiano.
Si bien la columna vertebral de esta propuesta que enmendaría el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 buscando consolidar ese nuevo escenario urbano para entrar a la cuenca del Pacífico, la estructuran los corredores viales de una troncal de occidente que va evolucionando conforme incorpore las dobles calzadas del Valle del Cauca y las Autopistas de la Montaña previstas para unir las capitales cafeteras con Cali y Medellín, también es cierto que los desarrollos previstos en dicha carta de navegación no ofrecen posibilidades de articular al país a las rutas del comercio planetario, como consecuencia de las limitaciones del actual sistema de transporte: uno, nuestros puertos supuestamente modernizados para admitir naves medianas del tipo Pánamax no ofrecen condiciones competitivas, como tampoco las ofrece el actual Canal de Panamá, razón por la cual se amplía para resolver su obsolescencia y admitir barcos mayores cinco veces más económicos; dos, nuestros fletes del sistema troncalizado terrestre no son competitivos al soportarse en el modo carretero que resulta tres a cuatro veces más costosos para llegar a los puertos; tres, las exportaciones del occidente colombiano que van al Caribe, salen por Cartagena pagando sobrecostos de un 30 % al comparar los fletes con otra opción cercana como Urabá.
Esta visión de corredor logístico, que exige revisar el programa de inversiones en infraestructura portuaria, ferroviaria y de vías troncales y transversales en Colombia, para ajustar y redefinir el desarrollo de las instalaciones y servicios logísticos previstos en función de un nuevo canal económico que integre el comercio internacional, por tierra y por mar, exige reconsiderar el destino norte previsto para el Tren de Occidente para que en vez de salir de la cuenca del Cauca por Medellín hacia el Magdalena con destino a Cartagena, continúe por el occidente colombiano con destino a Urabá. Y también obliga a decir que Tribugá solo nada hace y nada impacta, dado que su funcionamiento exige otro puerto profundo en Urabá al cual esté unido por ferrocarril para establecer el comercio interoceánico y convertir la región en una zona de actividades logísticas con una oferta de la importancia de Panamá.
Entonces, ¿por qué no hemos visto la importancia del eje Urabá-Tribugá funcionando como un canal interoceánico alterno a Panamá y Suez e integrando las Américas por Colombia? En primer lugar, porque Colombia no ha tenido visión marítima, y como prueba basta ver la precariedad urbana de Buenaventura como puerta a un océano por el cual se movilizan 2/3 del PIB mundial; en segundo lugar, porque los proyectos de Nación siempre han palidecido frente al regionalismo dominante, razón por la cual el subdesarrollo del Pacífico colombiano y del Chocó a pesar de su riqueza maderera y aurífera objeto de expoliación, y otros recursos naturales y culturales, contrasta con los desarrollos del Valle del Cauca, Eje Cafetero y Antioquia.
Sobre la identificación de la territorialidad de esta Ciudad Región que va de Cali a Medellín, cabe señalar que el Eje Cafetero, es la expresión ambiental de elementos culturales y naturales, y procesos de desarrollo del occidente colombiano. Aquí convergen en lo cultural el carácter laborioso heredado de la antioqueñidad y la mente abierta adquirida de la caucanidad, y en su variada geografía los ecosistemas andinos de la hoya hidrográfica del Cauca. Y en cuanto al desarrollo, porque luego de la colonia y primeras épocas de la república, primero con la colonización y luego con el advenimiento del café y los ferrocarriles, se cruzan las culturas, se consolida la ecorregión y se da la primera apertura económica y cultural de Colombia.
* Profesor Universidad Nacional de Colombia http://economiaytransportes.galeon.com / [Ref: La Patria/ Opinión/2011-01-31]
lunes, 31 de enero de 2011
jueves, 27 de enero de 2011
Manual de Geología para Ingenieros (MANUALGEO)
TEXTO: Manual de Geología para Ingenieros. Gonzalo Duque Escobar
Manual de Geología para Ingenieros
Gonzalo Duque Escobar
Manizales, 2003 (Actualizado 2014)
http://www.bdigital.unal.edu.co/1572/
TEXTO PARA LA ASIGNATURA DE GEOLOGÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA - SEDE MANIZALES
Contenido:
Presentación
Contenido
Cap01 Ciclo geológico
Cap02 Materia y Energía
Cap03 El sistema Solar
Cap04 La Tierra sólida y fluida
Cap05 Los minerales
Cap06 Vulcanismo
Cap07 Rocas ígneas
Cap08 Intemperismo ó meteorización
Cap09 Rocas sedimentarias
Cap10 Tiempo geológico
Cap11 Geología estructural
Cap12 Macizo rocoso
Cap13 Rocas Metamórficas
Cap14 Montañas y teorías orogénicas
Cap15 Sismos
Cap16 Movimientos masales
Cap17 Aguas superficiales
Cap18 Aguas subterráneas
Cap19 Glaciares y desiertos
Cap20 Geomorfología
Bibilografía
Descarga el Libro free en :
http://www.bdigital.unal.edu.co/1572/
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Manual de Geología para Ingenieros
Gonzalo Duque Escobar
Manizales, 2003 (Actualizado 2014)
http://www.bdigital.unal.edu.co/1572/
TEXTO PARA LA ASIGNATURA DE GEOLOGÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA - SEDE MANIZALES
Contenido:
Presentación
Contenido
Cap01 Ciclo geológico
Cap02 Materia y Energía
Cap03 El sistema Solar
Cap04 La Tierra sólida y fluida
Cap05 Los minerales
Cap06 Vulcanismo
Cap07 Rocas ígneas
Cap08 Intemperismo ó meteorización
Cap09 Rocas sedimentarias
Cap10 Tiempo geológico
Cap11 Geología estructural
Cap12 Macizo rocoso
Cap13 Rocas Metamórficas
Cap14 Montañas y teorías orogénicas
Cap15 Sismos
Cap16 Movimientos masales
Cap17 Aguas superficiales
Cap18 Aguas subterráneas
Cap19 Glaciares y desiertos
Cap20 Geomorfología
Bibilografía
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domingo, 16 de enero de 2011
EDUCACIÓN CON-CIENCIA PARA EL DESARROLLO
Por Gonzalo Duque Escobar *
Las posibilidades de avanzar en productividad y competitividad desarrollando al tiempo las dimensiones social y ambiental de Colombia, exigen algo más que potenciar un sistema educativo que requiere cualificarse y fortalecerse estructuralmente, empezando por modernizarlo en los términos que señalara la Misión de Ciencia, Educación y Desarrollo en Colombia: “Al filo de la oportunidad” (1994); también debemos construir la identidad de unas regiones que le impriman a Colombia un carácter acorde con su base pluricultural y medio biodiverso, para consolidar la Nación y lograr el aprovechamiento sostenible de nuestra oferta cultural y natural, sin detrimento de nuestra soberanía.
En lo primero, la tarea que tenemos exige cuatro acciones fundamentales: apostarle a la calidad de la educación para resolver las deficiencias en formación e instrucción en los procesos y resultados de la básica, elevar el promedio de escolaridad de la población llevándolo más allá de los 10 años para ingresar a los niveles profesional y tecnológico, impulsar programas de ciencia y tecnología para resolver el atraso del sector productivo, y fortalecer la cultura del emprendimiento para articular a los colombianos al mercado laboral. Esta tarea debe incluir estrategias locales para implementar los necesarios procesos de apropiación y traducción de los saberes de la cultura popular y de las comunidades rurales y culturas ancestrales, al lenguaje y la racionalidad de la ciencia moderna.
En lo segundo, las prioridades se relacionan con la necesidad de continuar el legado de las dos mayores hazañas de la historia científica de Colombia, como son la Expedición Botánica de la Nueva Granada (1783-1810) y la Misión Corográfica (1850-1859), con una segunda versión de cada una. Si bien la Botánica de Mutis logró la recolección y clasificación de 20 mil especies vegetales y 7 mil animales, aún desconocemos nuestro patrimonio biótico. Y si la Corográfica de Codazzi aportó no sólo la elaboración de nuestra cartografía sino también la identificación de las grandes regiones naturales de un país por entonces rural y desarticulado y en el que solamente se concebían los poblados bajo el concepto de la “Ciudad Estado” de Plutarco, hoy resulta lamentable el déficit de una Cartografía temática y de detalle, y la falta de reconocimiento e identidad de muchas bioregiones y culturas.
Y para entender la urgencia de esta doble propuesta, solo basta reflexionar no solo sobre el abandono y postración del campo, sino también sobre el desempleo crónico que afecta la estructura del empleo en Colombia y sobre la violencia juvenil urbana que se va propagando en las ciudades intermedias, hechos en los cuales la falta de oportunidades para los jóvenes como causa, se relaciona con factores más profundos y determinantes, relacionados con el surgimiento de una nueva sociedad en la que el Estado solidario se ha desmontado y la estructura del empleo ha cambiado, todo consecuencia de una revolución tecnológica compleja y de la globalización de la economía y la cultura, entre otras causas.
Como evidencia de las dificultades por resolver y soportado en cifras del DANE, así en el último lustro el PIB de Colombia haya crecido el 60%, basta mirar la participación del sector agropecuario donde excluyendo el café y como consecuencia de su baja productividad, apenas alcanza el 8,5% del PIB nacional: en este sector carente de políticas y desarrollos en ciencia y tecnología, las tierras ganaderas superan ocho veces la extensión de la agropecuaria e invaden de forma conflictiva sus espacios con prácticas menos productivas, para no hacer mención de la deforestación que agrava las amenazas hidrometeorológicas, ni de la pérdida de casi la mitad de los productos perecederos del agro gracias al deterioro de vías y a problemas de manejo pos cosecha y de mercadeo. Como muestra, esta brecha: mientras las tres mayores ciudades que conforman el “triángulo de oro” de Colombia presentan un indicador de necesidades básicas insatisfechas del 17% y en proceso de reducción, el de las regiones Caribe con el 46% y Pacífico con el 62% resulta preocupante y se resuelve más lentamente.
Y en la economía del frágil y contradictorio medio urbano, donde pobreza extrema, fragmentación social, desempleo crónico y cultura de la corrupción, facilitan la informalidad, la violencia y la delincuencia; allí donde los modernos hipermercados hacen lo propio de esa apertura económica que desvertebra los procesos de la pequeña economía local tradicional: la precaria industria anuncia su retraso tecnológico con una participación de tan solo el 13,2% en el PIB nacional, gracias a una preocupante obsolescencia que no se ha resuelto acometiendo su necesaria reconversión, posiblemente porque la clase empresarial, acostumbrada al ritmo fácil del proteccionismo, aún desconoce las ventajas y oportunidades de la sociedad del conocimiento.
* Profesor Universidad Nacional de Colombia http://gonzaloduquee.galeon.com
[Ref.: La Patria, Manizales, 2011.01.17]
Las posibilidades de avanzar en productividad y competitividad desarrollando al tiempo las dimensiones social y ambiental de Colombia, exigen algo más que potenciar un sistema educativo que requiere cualificarse y fortalecerse estructuralmente, empezando por modernizarlo en los términos que señalara la Misión de Ciencia, Educación y Desarrollo en Colombia: “Al filo de la oportunidad” (1994); también debemos construir la identidad de unas regiones que le impriman a Colombia un carácter acorde con su base pluricultural y medio biodiverso, para consolidar la Nación y lograr el aprovechamiento sostenible de nuestra oferta cultural y natural, sin detrimento de nuestra soberanía.
En lo primero, la tarea que tenemos exige cuatro acciones fundamentales: apostarle a la calidad de la educación para resolver las deficiencias en formación e instrucción en los procesos y resultados de la básica, elevar el promedio de escolaridad de la población llevándolo más allá de los 10 años para ingresar a los niveles profesional y tecnológico, impulsar programas de ciencia y tecnología para resolver el atraso del sector productivo, y fortalecer la cultura del emprendimiento para articular a los colombianos al mercado laboral. Esta tarea debe incluir estrategias locales para implementar los necesarios procesos de apropiación y traducción de los saberes de la cultura popular y de las comunidades rurales y culturas ancestrales, al lenguaje y la racionalidad de la ciencia moderna.
En lo segundo, las prioridades se relacionan con la necesidad de continuar el legado de las dos mayores hazañas de la historia científica de Colombia, como son la Expedición Botánica de la Nueva Granada (1783-1810) y la Misión Corográfica (1850-1859), con una segunda versión de cada una. Si bien la Botánica de Mutis logró la recolección y clasificación de 20 mil especies vegetales y 7 mil animales, aún desconocemos nuestro patrimonio biótico. Y si la Corográfica de Codazzi aportó no sólo la elaboración de nuestra cartografía sino también la identificación de las grandes regiones naturales de un país por entonces rural y desarticulado y en el que solamente se concebían los poblados bajo el concepto de la “Ciudad Estado” de Plutarco, hoy resulta lamentable el déficit de una Cartografía temática y de detalle, y la falta de reconocimiento e identidad de muchas bioregiones y culturas.
Y para entender la urgencia de esta doble propuesta, solo basta reflexionar no solo sobre el abandono y postración del campo, sino también sobre el desempleo crónico que afecta la estructura del empleo en Colombia y sobre la violencia juvenil urbana que se va propagando en las ciudades intermedias, hechos en los cuales la falta de oportunidades para los jóvenes como causa, se relaciona con factores más profundos y determinantes, relacionados con el surgimiento de una nueva sociedad en la que el Estado solidario se ha desmontado y la estructura del empleo ha cambiado, todo consecuencia de una revolución tecnológica compleja y de la globalización de la economía y la cultura, entre otras causas.
Como evidencia de las dificultades por resolver y soportado en cifras del DANE, así en el último lustro el PIB de Colombia haya crecido el 60%, basta mirar la participación del sector agropecuario donde excluyendo el café y como consecuencia de su baja productividad, apenas alcanza el 8,5% del PIB nacional: en este sector carente de políticas y desarrollos en ciencia y tecnología, las tierras ganaderas superan ocho veces la extensión de la agropecuaria e invaden de forma conflictiva sus espacios con prácticas menos productivas, para no hacer mención de la deforestación que agrava las amenazas hidrometeorológicas, ni de la pérdida de casi la mitad de los productos perecederos del agro gracias al deterioro de vías y a problemas de manejo pos cosecha y de mercadeo. Como muestra, esta brecha: mientras las tres mayores ciudades que conforman el “triángulo de oro” de Colombia presentan un indicador de necesidades básicas insatisfechas del 17% y en proceso de reducción, el de las regiones Caribe con el 46% y Pacífico con el 62% resulta preocupante y se resuelve más lentamente.
Y en la economía del frágil y contradictorio medio urbano, donde pobreza extrema, fragmentación social, desempleo crónico y cultura de la corrupción, facilitan la informalidad, la violencia y la delincuencia; allí donde los modernos hipermercados hacen lo propio de esa apertura económica que desvertebra los procesos de la pequeña economía local tradicional: la precaria industria anuncia su retraso tecnológico con una participación de tan solo el 13,2% en el PIB nacional, gracias a una preocupante obsolescencia que no se ha resuelto acometiendo su necesaria reconversión, posiblemente porque la clase empresarial, acostumbrada al ritmo fácil del proteccionismo, aún desconoce las ventajas y oportunidades de la sociedad del conocimiento.
* Profesor Universidad Nacional de Colombia http://gonzaloduquee.galeon.com
[Ref.: La Patria, Manizales, 2011.01.17]
Gonzalo Duque Escobar: Libros digitales y Capítulos de Libro UN
Libros Digitales U.N. / Textos digitales U. N. y Otros/ Profesor Gonzalo Duque-Escobar .
.
Books
Laudato sí: El Cuidado de la Casa Común. Memorias. Luis Guillermo Restrepo Jaramillo ·
Emilio Chuvieco · Paola Andrea Calderón Cuartas · Monseñor Gonzalo Restrepo
Restrepo · Rafael Fayos Febrer · Andrés Salazar Arango · Gunter Pauli · Antonio
Elio Brailovsky · Gonzalo Duque Escobar (2020). Universidad Católica de
Manizales.
Manual de geología para ingenieros. Duque
Escobar, Gonzalo (2003) Universidad Nacional de Colombia, Manizales
Guía astronómica. Duque Escobar,
Gonzalo (2003) Universidad Nacional de Colombia.
Geomecánica.
Duque Escobar, Gonzalo and Escobar Potes, Carlos
Enrique (2016) Universidad Nacional de Colombia – Sede Manizales,
Manizales, Colombia.
Geotecnia para el trópico andino. Escobar Potes, Carlos Enrique and Duque
Escobar, Gonzalo (2016) Book. U.N. de Colombia, Sede Manizales,
Colombia.
Mecánica de los suelos. Duque Escobar, Gonzalo and Escobar Potes, Carlos
Enrique (2002) Universidad Nacional De Colombia.
Legalidad y sostenibilidad de la guadua en la ecorregión
cafetera. Duque
Escobar, Gonzalo and Moreno Orjuela, Ruben Darío and Ortiz Ortiz, Doralice
(2014) Carder- Corporación Aldea Global, CARs Socias del Proyecto
Procesos de Control y Vigilancia Forestal en la Región
Pacífica y parte de la Región Andina de Colombia. Duque Escobar, Gonzalo and Moreno
Orjuela, Rubén Darío and Ortiz Ortiz, Doralice and Vela Murillo, Norma Patricia
and Orozco Muños, José Miguel (2014) Carder- Corporación Aldea Global, CARs
Socias del Proyecto.
Sistematización de Experiencias y Estrategias de los Planes
de Acción Inmediatos PAI de la cuenca del río Guarinó y la Charca de
Guarinocito. Vela
Murillo, Norma Patricia and Duque Escobar,
Gonzalo and Ortiz Ortiz, Doralice (2012) Editorial
Blanecolor Ltda. Manizales, Colombia.
Agricultura sostenible: reconversión productiva en la
cuenca del río San Francisco. Aguirre D. Carlos Mario, Ortiz O. Doralice, Duque
E. Gonzalo. (2014). Corporación Aldea Global. ISBN 978-958-57223-4-7.
Elementos para la construcción de una visión estructurada
del desarrollo de Caldas. . Duque Escobar, Gonzalo (2014) U.N. – SMP
Manizales. Manizales.
La logística del transporte: un elemento estratégico en el
desarrollo agroindustrial. Sarache Castro, William Ariel and Cardona Alzate,
Carlos Ariel and Giraldo García, Jaime Alberto and Duque Escobar, Gonzalo and
Orrego Alzate, Carlos Eduardo and Tamayo Arias, Johnny Alexander and Builes
Ocampo, Sabina and Cardona Jaramillo, Adriana and Granados Ortiz, María Luisa
(2007). Universidad Nacional de Colombia – Sede Manizales, Manizales, Caldas,
Colombia.
Fundamentos de economía y transportes. Book. Duque Escobar, Gonzalo (2006)
Universidad Nacional de Colombia.
Introducción a la teoría económica. Duque Escobar, Gonzalo (2019) Museo
Interactivo Samoga, Manizales.
CTS, Economía y Territorio. Duque Escobar, Gonzalo (2018). Universidad
Nacional de Colombia, Manizales.
UMBRA: la Ecorregión Cafetera en los Mundos de
Samoga. .
Duque-Escobar, Gonzalo (2015). Museo Interactivo Samoga. Universidad Nacional
de Colombia Sede Manizales.
.
Book
Section and Others documents
Acuerdo Climático: avance necesario pero insuficiente. Gonzalo Duque Escobar. [Ref.: La Silla Vacía.
Bogotá, 2018.12.20.]
América Latina: Oportunidades En La Economía Del
Conocimiento. Por Gonzalo Duque-Escobar 2018. Revista Civismo 474. SMP
de Manizales.
Análisis de la Vulnerabilidad frente a la Amenaza
Hidrogeológica. Gonzalo Duque- Escobar. Profesor de la Universidad
Nacional de Colombia. Documento del Museo Interactivo Samoga e IDEA de la U.N.
Sede Manizales. Manizales, noviembre 4 de 2021.
Árboles, poblaciones y ecosistemas. Duque-Escobar,
Gonzalo. Universidad Nacional de Colombia. Ref.: La Patria. Manizales,
2017.10.9].
Astronomía en la Edad Media y el Renacimiento.
Por:
Claudia Torres Arango y Gonzalo Duque Escobar (2020). Curso de Contexto en
Astronomía. Observatorio Astronómico de Manizales. U.N. de Colombia.
Bosques, Cumbre del Clima y ENSO. Duque-Escobar, Gonzalo. Documento U.N.-SMP Ponencia para Celebración del Día Internacional de las Montañas. Centro
Cultural Banco de la República, Manizales Dic 11 de 2018.
¿Cuál es el mejor sistema de transporte para
Colombia? Duque
Escobar, Gonzalo (2017) Artículo para Razón Pública) –
Universidad Nacional de Colombia.
¿Para dónde va el Magdalena?:
elementos sobre logística y transporte verde. Duque Escobar, Gonzalo (2015) In: III Foro público ¿Para
dónde va el Río Magdalena?, Miércoles 23 de septiembre de 2015. Honda, Tolima.
¿Regresión ambiental en la Reserva de Río
Blanco? Duque
Escobar, Gonzalo (2017) Documento de discusión. La Patria.
“Gobernanza forestal para la ecorregión andina”. Duque Escobar, Gonzalo (2014) Revista Civismo Nº
464. SMP Manizales.
Agua como bien público. Duque Escobar, Gonzalo (2017) In: Semana
Ambiental de Manizales, Junio 9 de 2017., Teatro Fundadores, de Manizales.
Albert Einstein. Duque Escobar, Gonzalo (2016) In: Apertura
del Contexto en Astronomía, Febrero 1 de 2016, Universidad Nacional de
Colombia, Sede Manizales.
Andén Pacífico Colombiano: ¿otro
puerto? Por: Gonzalo Duque-Escobar (2020).
Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales.
Árboles, poblaciones y ecosistemas. Duque Escobar, Gonzalo (2017) Documento
U. N. de Colombia – SMP Manizales [Objeto de aprendizaje – Teaching Resource]
Aspectos geofísicos de los Andes de
Colombia. (Workshop
Item). Duque Escobar, Gonzalo (2009) In: 1er Congreso Internacional de
Desempeño Humano en Altura, Noviembre 19 de 2009, Manizales.
Caldas en la biorregión cafetera. Duque
Escobar, Gonzalo (2014) In: Foro “Por la Defensa del Patrimonio Público,
las Fuentes de Empleo y el Bienestar de los Caldenses”, 6 de Noviembre de 2014,
Manizales, Caldas, Colombia.
Calentamiento global en Colombia. Duque Escobar, Gonzalo (2011) In: El Día
Mundial del Medio Ambiente, Junio 6 de 2011, Instituto Universitario de Caldas.
Cambio
Climático en Caldas – Colombia. Gonzalo Duque- Escobar. Junio 3 de 2020. Instituto
de Estudios Ambientales IDEA – Museo Interactivo Samoga, U.N. de Colombia.
Cambio Climático y Pasivos
Ambientales del Modelo Urbano - Caso Manizales. Gonzalo Duque-Escobar. Universidad Nacional de Colombia [Ref:. La
Patria, Manizales. 24 04 2017 (Act 2021).
Centro Histórico de Manizales: lineamientos conceptuales de
cara al POT. Duque
Escobar, Gonzalo and Bonilla Cadavid, José Clareth and Jiménez Buitrago, Marina
(2013) Revista Civismo de la SMP de Manizales.
Ciencia, tecnología y ruralidad en el POT de Caldas. Duque Escobar, Gonzalo (2013) In: Instalación del
Comité Regional de Ordenamiento Territorial de Caldas, Agosto 20 de 2013,
Gobernación de Caldas.
Ciencias naturales y CTS. Duque Escobar, Gonzalo (2006) In: Primer
Encuentro de Formación de Maestros Ondas, Junio de 2006, Manizales.
Colombia Intermodal: Hidrovías y
Trenes. Gonzalo Duque-Escobar (2020) Universidad
Nacional de Colombia - SMP de Manizales Documento del Museo Interactivo Samoga.
Colombia mira a la Cuenca del Pacífico. Duque Escobar, Gonzalo (2011) In: 52° Congreso
Nacional de Sociedades de Mejoras Públicas de Colombia: productividad y
civismo, 12, 13 y 14 de agosto de 2011, Cartagena de Indias, Colombia.
Colombia, país de humedales
amenazados. Por Gonzalo Duque-Escobar; Profesor
Universidad Nacional de Colombia. [Ref:. La Patria. Manizales, agosto 15 de
2016. Act. 2022.]
Corredor Bimodal Cafetero. Un
tren y una ferrovía. Duque
Escobar, Gonzalo (2021) Ficha Técnica del Proyecto.
Crisis del clima: y el
calentamiento global ¿qué? Gonzalo Duque -
Escobar. Profesor de la U.N. de Colombia Sede Manizales. La Patria. Manizales,
septiembre 6 de 2021.
Cultura & Astronomía (C&A). Duque Escobar, Gonzalo (2007) [Objeto de
aprendizaje – Teaching Resource]
De la economía marrón a la naranja. Duque Escobar, Gonzalo (2018) [Objeto de
aprendizaje – Teaching Resource Universidad Nacional De Colombia.
Desafíos del Complejo Volcánico Ruiz –
Tolima. Duque
Escobar, Gonzalo (2013) [Objeto de aprendizaje – Teaching
Resource] Documento para el Contexto de CTS – Universidad Nacional de
Colombia – Sede Manizales.
Desafíos Económicos Post Pandemia. Gonzalo Duque Escobar, Profesor de la Universidad
nacional de Colombia. [Ref.: Manizales. La Patria. Noviembre 16 de 2020].
Día de los océanos: mares y
océanos del planeta azul. Gonzalo
Duque-Escobar, Documento conmemorativo del Día Internacional de los Océanos.
Manizales, junio 8 de 2021.
Dinámicas del clima andino
colombiano. Gonzalo Duque-Escobar (2015 - Act
2020). Circular 237 de la Red de Astronomía de Colombia RAC. Documento RAC-UN
de Colombia.
Dinámica económica del Eje Cafetero. Gonzalo Duque-Escobar, Profesor de la Universidad
Nacional y Miembro de la SMP Manizales. Manizales, La Patria. 2020.02.10.
Dinámicas Territoriales y Paisaje
Cultural Cafetero PCC. Gonzalo Duque
Escobar. Diplomado en Paisaje Cultural Cafetero. Cátedra Unesco. Agosto 2 de
2020.
Economía colombiana: crisis y
retos. Gonzalo Duque Escobar. Contexto CTS.
Universidad nacional de Colombia. Manizales. Noviembre 16 de 2020.
Economía General. Book
Section. Duque Escobar, Gonzalo (2006) In: Fundamentos de CTS y
Economía. Universidad Nacional de Colombia, Web CTS-Economía.
Ecorregión Cafetera: evaluación
ambiental del territorio. Gonzalo Duque
Escobar. Museo Interactivo Samoga. Publicado en “Quehacer Cultural”. Manizales,
26 de abril de 2021.
Eje Cafetero: construcción social e histórica del
territorio. Duque Escobar, Gonzalo (2017) Editorial
para Revista Summa Iuris de la ULA
Eje Cafetero: elementos para una visión prospectiva. Duque
Escobar, Gonzalo (2013) Documento de discusión. Taller para el Proyecto de
Centro de Pensamiento. Secretaría de Planeación de la Alcaldía de Pereira.
Pereira, Nov 29 y Dic 5 y 6 de 2013.
Eje Cafetero: transporte y desarrollo regional. Duque Escobar, Gonzalo (2013) In:
Foro Infraestructura y Desarrollo “Alternativas para la vía
Manizales-Mariquita”, Viernes 15 de marzo de 2013, Auditorio Carlos E. Pinzón
de la Cámara de Comercio de Manizales.
El árbol nacional, especie
vulnerable en amenaza. Gonzalo Duque-Escobar, Profesor de la Universidad
Nacional de Colombia Sede Manizales. La Patria. Manizales, octubre 4 de 2021.
El camino a las estrellas. Gonzalo Duque-Escobar (2020).
Observatorio Astronómico de Manizales OAM. Universidad Nacional de Colombia.
El camino por el Río Grande de La
Magdalena. Duque Escobar,
Gonzalo. «ITINERARIO CULTURAL DEL RÍO GRANDE DE LA MAGDALENA. Cátedra UNESCO.
Diciembre 2 y 3 de 2021.
El cóndor de los Andes, en grave
amenaza. Gonzalo Duque Escobar Museo
Interactivo Samoga de la U.N. de Colombia. Manizales, 27-12-2021.
El cuidado de la casa común: Agua y Clima. Duque
Escobar, Gonzalo (2016) In: Jornada Académica Laudato Si’: El cuidado de
la casa común, Octubre 25 de 2016, Auditorio Santo Domingo de Guzmán.
Universidad Católica de Manizales.
El desarrollo urbano y económico de Manizales. Duque Escobar, Gonzalo (2015) In: El POT de
Manizales: “Colectivo Subámonos al Bus del POT”, Jueves 16 de julio de 2015,
Auditorio de la SMP de Manizales.
El desastre de Armero a los 30 años de
la erupción del Ruiz. Duque
Escobar, Gonzalo (2015) In: Curso de Contexto CTS, Noviembre 11 de 2015,
Auditorio Juan Hurtado.
El futuro de la Ciudad. Book Section. Duque
Escobar, Gonzalo (2015) Cátedra de Historia Regional de Manizales “Bernardo
Arias Trujillo”. Cultura y Territorio. Conferencia de la sesión Nº22. En
Memorias del Evento. Ed. U. de Caldas.
El Paisaje Cultural Cafetero de Colombia. Duque Escobar, Gonzalo. In: Sesión Plenaria de la
Honorable Asamblea Departamental de Caldas el 7 de julio de 2021.
El territorio caldense: ¿un
constructo cultural? Gonzalo
Duque-Escobar - 2019. In “II encuentro de saberes DACHI KUITA: el valor público
como construcción de PAZ”. ESAP Manizales.
El territorio del Gran Caldas, “La Tierra del Café”. Duque Escobar, Gonzalo (2014) Revista Civismo Nº
458. SMP Manizales.
Elementos de Astrofísica y las
Estrellas. U.N de Colombia. Gonzalo
Duque-Escobar. Observatorio Astronómico de Manizales, Universidad Nacional de
Colombia. Manizales, abril 20 de 2020.
Expansión aguacatera y Consulta
minera VS El PCCC en el Eje Cafetero. Gonzalo
Duque-Escobar. Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales. Auditorio de la
Institución Educativa Monseñor Antonio José Giraldo Gómez. La Merced, Caldas.
Sábado 28 de 2021.
Ferrocarril Interoceánico Verde para
Colombia. Duque
Escobar, Gonzalo (2021) Documento de trabajo. UN-SMP Manizales, Caldas.
Ferrocarriles: integración y progreso para Colombia. Gonzalo Duque-Escobar. Revista Eje XXI Nº 23 de
Marzo de 2006.
Fisiografía y geodinámica de los Andes
de Colombia. (Teaching Resource)
Duque Escobar, Gonzalo and Duque Escobar, Eugenio (2016) U.N. de Colombia Sede
Manizales.
Fundamentos de economía para el constructor. Duque Escobar, Gonzalo (2007) In: Línea de
Profundización de Construcción U.N. Febrero de 2007, Manizales.
Gestión del riesgo natural y el caso de Colombia. Duque Escobar, Gonzalo (2008) Documento de
trabajo. Sin Definir, Manizales, Caldas, Colombia.
Gestión del riesgo. Anexo. Duque Escobar, Gonzalo (2014) Anexo al
Manual de Geología para Ingenieros. Universidad
Nacional de Colombia, Sede Manizales.
Guerra o Paz, y disfunciones
socio-ambientales en Colombia. Duque Escobar, Gonzalo (2016) Revista Civismo Nº
464. SMP Manizales.
Huracanes y terremotos: ¿y cómo está Colombia? Duque
Escobar, Gonzalo (2017) [Objeto de aprendizaje – Teaching
Resource] Documento para el Contexto de CTS – Universidad Nacional de Colombia
– Sede Manizales.
Integración Territorial en el Eje
Cafetero. Gonzalo Duque-Escobar. Universidad
Nacional de Colombia- SMP de Manizales. Documento del Museo Interactivo Samoga.
Manizales, junio 1 de 2021.
Introducción a la economía del transporte. Duque Escobar, Gonzalo (2007). [Objeto
de aprendizaje – Teaching Resource] Posgrado de Vías y Transportes U.N. de
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