miércoles, 28 de septiembre de 2022

Red de Veedurías Ambientales de Caldas: Carta Abierta 2022.


Red de Veedurías Ambientales de Caldas RVC.

Carta Abierta de Septiembre de 2022.

A continuación: cinco temas fundamentales que, pese a ser de ámbitos nacional, regionales y departamentales, como materia afín al ejercicio de nuestra actividad, y de conformidad con lo aprobado en la primera sesión de su Consejo Directivo, ahora que empezamos a constituir la Red de Veedurías con el auspicio de Corpocaldas y la Red de apoyo a las Veedurías Ciudadanas de Caldas, consideramos de relevancia para nuestro departamento.

1- El Aeropuerto del Café.

•Creemos que este proyecto, vital para la consolidación de la Ciudad Región y para el Ecoturismo en la Ecorregión Cafetera, requiere otro modelo de gestión por tres razones: a- la obra debió desarrollarse con recursos privados y no públicos, máxime cuando además de existir propuestas de actores privados que fueron descartadas, el país y la región tienen otras necesidades prioritarias; al respecto, están las del Ing. Leonardo Alzate por Fibercell ofreciendo una APP en 2017 y la del Sr. Fulberto Vinasco en representación de un grupo financiero con una inversión privada ofrecida en 2021. b- Los gestores del aeropuerto desnaturalizaron la virtud del proyecto inicial de compensar cortes y llenos, cuando decidieron bajar la pista ocho metros, ocasionado un colosal movimiento de tierras con enorme impacto ambiental, por no haber implementado alternativas constructivas con ingeniería de punta, como lo propuso Fibercell. c- En lugar de acometer la obra por fases, se debe acoger la idea de un aeropuerto con pista larga, ya que un aeródromo similar a la Nubia podría terminar en un elefante blanco, de sufrir Aerocafé con pista corta las consecuencias derivadas de un mejor desempeño del Matecaña, un aeropuerto ya depreciado con oferta de mayor frecuencia de vuelos en aviones más económicos dado su mayor tamaño; esto máxime cuando uno de los proponentes actualmente ha optado por desarrollar el aeropuerto de Cartago.

2- El Ordenamiento Territorial.

•Siendo el Plan Básico de Ordenamiento Territorial – PBOT el instrumento básico creado en la Ley 388 de 1997, para que los municipios entre 30.000 y 100.000 habitantes planifiquen el ordenamiento del territorio, preocupa sobre manera que en Caldas varios entes territoriales no cuenten con esta herramienta actualizada, por ser fundamental para orientar y priorizar las decisiones e intervenciones generales que debe hacer la Administración Municipal en su  territorio urbano y rural, en un horizonte temporal de 12 años. Se requiere generar este instrumento actualizado en cada municipio para lograr ordenar y desarrollar su territorio de una manera armónica y concertada, ya que en las actuales circunstancias se le impide a los ciudadanos el acceso a los determinantes del desarrollo planificado, y se impide la toma de decisiones pertinentes sobre temas fundamentales en materia de servicios públicos, vivienda, vías, y equipamientos, a la luz de sus complejas problemáticas actuales y en coordinación con los Planes de Desarrollo Departamental y Nacional.

3- El Paisaje Cultural Cafetero de Colombia.

•Este bien declarado “Patrimonio Cultural de la Humanidad” por la UNESCO desde el 2011, continúa siendo afectado por el impacto de los monocultivos de base química y ahora por la actual expansión aguacatera que también, por tratarse de un modelo de producción agroindustrial que al tiempo que desconoce la agricultura autárquica tradicional y destruye la biodiversidad, acentúa la crisis de la ruralidad asociada a una brecha de productividad que explica ingresos cuatro veces inferiores para las comunidades rurales respecto a los medios urbanos de este territorio según la Cátedra Manuel Ancizar de la Universidad Nacional de Colombia. Sobre lo anterior, si con el modelo de dependencia tecnológica el PIB del cultivo cafetero sólo representa 0,8% del PIB de la nación, cuando a nivel mundial la participación del turismo puede llegar a niveles del 10,5% generando 1 de cada 8 empleos, además de declarar el PCC de Colombia sujeto de derechos bioculturales, habrá que implementar un ecoturismo como alternativa para más de 500 mil familias que en Colombia viven del café.

4- El Río Grande de la Magdalena.

Igualmente, también debe declararse sujeto de derechos esta vital arteria fluvial que llena páginas completas de la historia de Colombia, y desencadenar las acciones para tramitar ante la UNESCO su declaratoria de Patrimonio Cultural y Natural de la Humanidad, dado que a los 31 años de haberse ordenado por la Constitución del 91 una recuperación integral que priorice sus ecosistemas, las comunidades de pescadores y una navegación sustentable, a pesar de haberse creado Cormagdalena esto no se ha dado. Como referente, además de la salinización de la Ciénaga Grande como principal humedal Ramsar del país, dada la sedimentación con una tasa por Ha y por año en la gran cuenca, que supera cuatro veces las del Orinoco y Amazonas, por el vertimiento de 150 millones de toneladas anuales de sedimentos que llegan al mar según varios investigadores, se han blanqueado el 80% de los corales entre Cartagena y Santa Marta y reducido la pesca al 10% pasando de 80.000 a 7.000 toneladas anuales, a lo que se suma el cierre sistemático de caños en complejos de sistemas de ciénagas, razón por la cual  la depresión Momposina ya no cumple la función amortiguadora de las crecientes naturales del río, lo que explica las inundaciones y desbordamientos del canal del Dique. Asimismo, llevar la navegación hasta el Tolima Grande para recuperar puertos como Girardot, Neiva y Ambalema, además de beneficiar a comunidades de pescadores, le aportaría al país casi dos puntos en el PIB y decenas de miles de empleos, tal cual lo demanda la restitución de derechos bioculturales del territorio como punto de partida..  

5- El PNN de los Nevados.

•Preocupa el que no se le haya puesto atención específica a la Zona Amortiguadora de este Área Protegida creada en 1974 con el fin de contribuir con la conservación de ecosistemas importantes a nivel mundial, y que según estudio de la Fundación HTM elaborado en 2014 para el SIDAP de Caldas, debe tener una franja de protección de un Km de ancho. Pero además de los ecosistemas amenazados, es evidente que el riesgo para el suministro de agua de las capitales cafeteras e Ibagué, no solamente pasa por el estado de deterioro de las corrientes de los ríos Chinchiná, Otún, Quindío y Combeima, sino también por la presión antrópica que se ejerce sobre sus Reservas Forestales Protectoras – RFP que deben tener un cinturón protector de 700 m según HTM y por proyectos mineros como el de Toda Fría. Para el efecto, en el marco del calentamiento global se propone declarar como PNN a las RFP de Río Blanco, Bosques de CHEC, Cocora y Combeima, para blindarlas de los apetitos mineros y urbanísticos, y de paso crear unas condiciones favorables para la preservación de los ecosistemas alto andinos, incluidos la Palma de Cera del Quindío como árbol nacional y el Cóndor de los Andes, dos especies en severa amenaza de extinción.

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Propuesta para la Red de Veedurías de Caldas RVC. Elaboró: Gonzalo Duque-Escobar, por la Comisión Ambiental de la SMP de Manizales, y como Profesor de la U.N. de Colombia y Miembro de la Veeduría VECINA. Aprobó: Fabio Restrepo Pinzón, Coordinador de la RVC. Manizales, Septiembre 26 de 2022.. Imagen: Los Mundos de Samoga.


sábado, 17 de septiembre de 2022

ENLACES U.N. SOBRE AEROCAFÉ Y ELEMENTOS AFINES.

 

 Por: Gonzalo Duque-Escobar*

Imagen: Círculo de aproximación para aerocafé. HJ Ross 2000

Aerocafé en tiempos de pandemia. (2022) 
Aerocafé, la Ciudad Región y el Paisaje Cultural Cafetero.
Aerocafé: las cinco razones del proyecto (2014)
América Latina: Oportunidades en la Economía del Conocimiento
Área Metropolitana de Manizales. 
Articulación de Manizales a la Ecorregión Cafetera.
Aspectos Urbanos del Eje Cafetero.
Asuntos estratégicos para el territorio.
Café y Ciudad Región.
Centro Interpretativo de la Ruta del Café CIRCA.
Centro-Sur de Caldas: ¿un Área Metropolitana?
Ciudad Región del Eje Cafetero como Revolución Urbana.
Colombia ¿el país que tenemos y soñamos? 
Colombia Intermodal: Hidrovías y Trenes.
Colombia: ¿muere el país rural? 
Colombia Tropical ¿y el agua qué? 
Conectividad para la ciudad región del Eje Cafetero.
Coyuntura Aerocafé VS Santa Ana (2001).
Crisis social por disfunciones económicas en Colombia.
CTS, Cultura y Ruralidad, en Caldas. 
¿Cuál es el mejor sistema de transporte para Colombia? 
Cultura y Turismo en Caldas.
Chinchiná de frontera a puente integrador.
De las vías 4G y 5G a los caminos rurales
Degradación del hábitat y gestión ambiental. 
Del Acuerdo de Escazú a la Agenda 2030. 
Desafíos para la Ciudad Región del Triángulo Del Café
Desarrollo y ruralidad en la región cafetalera.
Dimensión urbano-regional de la movilidad.
Dinámica económica del Eje Cafetero.
Dinámicas del clima andino colombiano.
Dos plataformas logísticas para la ecorregión.
Doscientos años de regresiones rurales en Colombia.
Economía colombiana: crisis y retos.
Ecorregión y bioturismo
Eje Cafetero: Aeropuerto del Café y Ciudad Región.
Eje Cafetero: cambio climático y vulnerabilidad territorial.
Eje Cafetero: construcción social e histórica del territorio. 
Eje Cafetero minero-energético.
Eje Cafetero: perfil de las ciudades.
Eje Cafetero: Retrospectiva y Prospectiva del Desarrollo.
Eje Cafetero: transporte integrado para la Ciudad Región.
Eje Cafetero: transporte y desarrollo regional. Eje Cafetero y Transporte Intermodal.
El desarrollo urbano y económico de Manizales.
El calentamiento global arrecia… ¿y las heladas qué? 
El camino por el Río Grande de La Magdalena.
El futuro de la Ciudad.
El Paisaje Cultural Cafetero.
El Paisaje Cultural Cafetero: ¿sujeto de derechos?
El territorio caldense: ¿un constructo cultural?
El territorio del Gran Caldas, “La Tierra del Café”. 
Estrategias del desarrollo urbano-regional de Manizales.
Fundamentos de economía y transportes.
Gestión municipal en un territorio conurbado.
Gobernanza forestal para la ecorregión andina.
Huracanes y terremotos: ¿y cómo está Colombia?
Infraestructura estratégica para la conectividad de Caldas.
Introducción a la economía del transporte.
Isaac Newton.
La adaptación de la ciudad al trópico andino.
La amenaza climática en la Ecorregión Cafetera. 
La amenaza volcánica del Cerro Machín.
La Ciudad Región Pereira – Manizales.
La Economía en la Era del Conocimiento.
La encrucijada ambiental de Manizales.
La expansión aguacatera y la consulta minera en el Eje Cafetero.
La Geotermia: alternativa energética renovable y amigable.
La historia del Cerro Sancancio.
La SMP de Manizales 107 años en la construcción del territorio.
Logística del transporte para la RAP del Eje Cafetero.
Macroproyectos Cafeteros y Ciudad Región.
Manizales: conurbación Centro-Sur y Ciudad Región del Eje Cafetero.
Manizales: funciones urbanas y metropolitanas.
Manizales: integración regional y desarrollo territorial.
Manizales: un diálogo con su territorio.
Módulo de Economía del Transporte.
Movilidad y desarrollo en el eje urbano y periurbano de Manizales.
Movilidad y Modelo Urbano.
Neira: entre la Ruralidad y la Ciudad Región.
Opciones de Caldas en medio ambiente, cultura y territorio.
Ordenamiento territorial: enfoques y desafíos regionales.
Paisaje y Región en la Tierra del Café.
¿Para dónde va el Magdalena?
Paramos vitales para la Ecorregión Cafetera.
PCC y Cultura en el territorio caldense.
Peajes y Movilidad en Colombia.
Perfil ambiental de Manizales y su territorio. 
Planificación estratégica para la movilidad.  
Plusvalía urbana para viabilizar el POT de Manizales
Posicionamiento de la Gobernanza Forestal en Colombia.
Preservación Ambiental e Hídrica y PCC de Colombia.
Prólogo al libro “Desarrollo y Civilización”.
Por un territorio verde y funcionalmente integrado.
¿Qué hacer con la vía al Llano?
Reflexiones para el manejo de la guadua en Palestina – Caldas.
Retos Ambientales en el Eje Cafetero.
¿Réquiem por la Reserva de Río Blanco en Manizales?
Revolución urbana, desafío para el Eje Cafetero.
Riesgo en zonas de montaña por laderas inestables y amenaza volcánica.
Río Magdalena: Historia y Derechos Bioculturales del Territorio. 
Riesgo  para el agua en la ecorregión cafetera.
Ríos urbanos para Manizales.
Seis diálogos con el territorio. 
Sí a la metropolización del Centro-Sur de Caldas.
Sistema Urbano y Ciudad Región del Eje Cafetero.
Subregiones del Departamento de Caldas: Perfiles.
Subregión Centro-sur & Ciudad-región.
Temas cívicos para agendas de desarrollo regional.
Territorio, descentralización y autonomía regional.
Territorio y Región: Caldas en la Ecorregión Cafetera.
Transporte Integrado para la Ciudad Región.
Tribugá: ¿es posible el desarrollo sostenible?
UMBRA: la Ecorregión Cafetera en los Mundos de Samoga.
Un contexto para el turismo caldense en el entorno de Pacífico Tres.
Un nuevo modelo urbano.
Un tren andino para la hidrovía del Magdalena.
Una mirada al contexto regional.
Una urgencia del ordenamiento urbano.
Una visión sistémica del Aeropuerto del Café – Aerocafé (2017).
Vía Del Renacimiento.
Vías lentas en el corazón del Paisaje Cultural Cafetero.
Visión retrospectiva y prospectiva del desarrollo regional.
Vulnerabilidad de las laderas de Manizales
Yuma o Guaca-hayo: el Río Grande de Colombia 

 **Profesor Especial de la Universidad Nacional de Colombia, Ingeniero Civil con estudios de posgrado en Geotecnia, Geofísica y Economía, y con autoría y coautoría de 18 textos y más de mil documentos publicados en repositorios de la U.N. de Colombia y páginas propias, o en físico. Socio de la SMP de Manizales, Miembro Correspondiente de la Academia Caldense de Historia y Miembro Honorario de la SCIA adscrita a la Sociedad Colombiana de Ingenieros SCI. Web: http://godues.webs.com    

E-Mail: gduquees@unal.edu.co   
Fuentes:  Documentos de GDE, en el Repositorio de la UN de Colombia y en Alejandría-D, del blog Godues y otros (Calameo Issuu). Manizales, Junio de 2022.

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