Mapas del Departamento de Caldas en Colombia

Por Gonzalo Duque - Escobar

A continuación se presentan varios mapas del Departamento de Caldas, de su capital y entorno regional, con las respectivas fuentes.

Caldas es un departamento mediterráneo situado en el centro occidente de la región andina de Colombia, que se localiza entre las latitudes 05º46’51’’N y 04º48’20’’N, y las longitudes 74º38’01’’W y 75º55’45’’W. Cuenta con 27 municipios y una extensión total de 7888 km2. Los municipios son: Manizales (capital), Aguadas, Anserma, Aranzazu, Belalcazar, Chinchiná, Filadelfia, La Dorada, La Merced, Manzanares, Marmato, Marquetalia, Marulanda, Neira, Norcasia, Pacora, Palestina, Pensilvania, Riosucio, Risaralda, Salamina, Samaná, San José, Supía, Victoria, Villamaría y Viterbo.

Su territorio comprende predios de la cuenca del río Magdalena y de su afluente el río Cauca: en el primer caso por la vertiente occidental de la Cordillera Central, y en el segundo por las vertientes occidental de la Cordillera Central y oriental de la Cordillera Occidental. Sus límites departamentales son: Antioquia por el Norte, Cundinamarca por el Este, Tolima y Risaralda por el Sur y Risaralda por el Occidente.

Mapa Físico de Caldas: Relieve y vías . Fuente OCHA - United Nations Office for the Coordination of Humanitarian Affairs

Departamento de Caldas: Plan Vial.

Fuente: Corpocaldas en mintransporte.gov.co

Mapa de Caldas con Curvas de Nivel. Año 1976. Fuente IGAC

Departamento de Caldas: mapa de municipios.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de subregiones.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de cuencas hidrográficas.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de temperatura.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de brillo solar.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de precipitación.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa de evapotranspiración.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co


Departamento de Caldas: mapa geológico.
Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co

Departamento de Caldas: Mapa de Suelos.

Fuente: Corpocaldas en www.corpocaldas.gov.co

Caldas: Títulos mineros

Caldas: Acuíferos

Caldas: Ecosistemas estratégicos

Caldas: Biomas

Caldas: Sectorización hidrográfica.

Caldas: Estado de ordenación de Cuencas

Caldas: Capacidad de usos el Suelo

Caldas: Conflictos de uso del suelo

Caldas: Usos y Coberturas de uso del suelo.

Caldas : NBI al 2012.

Departamento de Caldas: mapa de NBI Rural y Urbano 2005.
Fuente: UV en http://jessicaagregados.blogspot.com

Departamento de Caldas: Inventario de Proyectos Hidroenergéticos.
Pequeñas Centrales Hidroeléctricas. Fuente: La Patria- 27-11-2014.


Red vial secundaria del Departamento de Caldas.
Fuente: SISTEMA INTEGRADO DE SEGURIDAD DE CALDAS -
INFORMACIÓN GENERAL en: http://200.21.94.83/sis/VIAS.htm


Departamento de Caldas, mapa físico y de vias. Fuente: http://ssiglims.igac.gov.co/ssigl/geoportal_de_colombia/galeria/ICDE/INVIAS/mapas/

Red Ferroviaria de Colombia y Corredor Bimodal Cafetero: Ferrocarril Cafetero y Transversal Cafetera

UN de Col - SMP Manizales. Trazado sobre Mapa de Civiltec Ingenieros Ltda y Mapa de Geotren.es

Municipios de Caldas 1. Fuente: http://ladorada-caldas.gov.co

Municipios de Caldas 2. Fuente: caldasejecafetero.blogspot.com

 

Departamento de Caldas y límites de municipios.
En gris intenso Manizales, con su zona urbana en Rojo.
Fuente: http://e-ciencia.com


Departamento de Caldas: mapa de minas antipersona (puntos rojos).
Fuente: www.derechoshumanos.gov.co

 Caldas - Proy. de Regionalización en: hugosalamancaparra.net

Caldas, Risaralda y Quindío: mapa de áreas inundables. Bart.ideam.gov.co

Mapa satelital Google Earth

 Imagen satelital Google Earth

Caldas Físico del IGAC

Isoyetas río Chinchiná:  Los valores: azul claro 270 mm; verde oscuro 250 mm habano 170 mm amarillo 150 mm, rosado 90 mm y rojo 70 mm. Fundación Profesional para el Manejo Integral del Agua, Proagua (2005).

Mapa de humedad de Caldas 2006

Fuente: SIS  

  Caldas: Histórico 1. Caldas en 1905. Fuente SMP de MANIZALES

  

 Caldas: Histórico 2. Manizales 1872 en banbanrepcultural.org

 Caldas: Histórico 3. Manizales 1930 en SMP de Manizales

Caldas: Histórico 4. Manizales 1864. Albeiro Valencia Llano.

  Cumunidades Indígenas de Caldas. S-XVI - Luis Duque Gómez

Caldas: Departamento de Caldas en 1950. Fuente: smpmanizales.blogspot.es

Ecorregión cafetera 0 -Son 47 municipios en 4 departamentos. Fuente SIR

Ecorregión cafetera 1 -Áreas Metropolitanas. Fuente SIR

Ecorregión cafetera 2 -Paisaje Cultural Cafetero PCC 1. Fuente SIR

 Ecorregión cafetera 3 -Paisaje Cultural Cafetero PCC 2. Fuente SIR

Ecorregión cafetera 4 -Paisaje Cultural Cafetero PCC 2. Fuente SIR

Plano detallado Manizales. Fuente propia.

Plano de Corregimientos y Veredas de Manizales, en: http://www.manizales.gov.co

Mapa tectónico de Manizales. Fuente Propia

Fallas Geológicas y lineamientos estructurales de Manizales.

Fuente: PADEM

Mapa de clasificación de suelo de Manizales; Ideam.

Mapa geomorfológico – urbano de Manizales; Ideam.

 Mapa morfométrico – urbano de Manizales; Ideam.

Mapa geológico estructural ano de Manizales; Ideam.

Mapa de riesgo por deslizamiento de Manizales; Ideam.

Manizales- Plano de amenaza por deslizamiento. Un.N. Corpocaldas

Usos de suelo en las áreas morfológicas homogéneas de Manizales; Ideam.

Distribución del sistema estructural de Manizales. U.N.- CORPOCALDAS 2015.

Complejo volcánico Ruiz-Tolima - Contecol. Investigación Geotérmica - Chec 1983.

Amenazas potenciales del V.N. del Ruiz Fuente: http://galeon.com/manualgeo

Amenazas volcánicas del Volcán Cerro Bravo 1999- Fuente Ingeominas

Amenaza volcánica del Ruiz, Tolima y Cerro Bravo, según el OSSO.

Mapa Geovulcanológico Complejo Ruiz-Tolima1983
Investigación Geotérmica - Contecol- Chec (base de Ingeominas).

Mapa geotectónico regional sector Eje Cafetero - Bogotá
Fuente: jfblueplanet.blogspot.com

Caldas en las Planchas Geológicas Nº: 205, 206 y 226, de Ingeominas.

Alternativas para la vía al Magdalena. Fuente: La Patria

Perfiles de las rutas nacionales desde Manizales. Fuente: Vivetumoto.com

Jurisdicciones Departamentales Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Estructura Fisiográfica de la Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Coberturas según la aptitudes del suelo en la Ecorregión Cafetera. SIR -Alma Mater

 Ecosistemas principales Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Zonas de Susceptibilidad a los Deslizamientos Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Comunidades Étnicas Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Jerarquización cabeceras Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Sistema Vial y de Transporte Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Tipología de los Municipios de la Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Centros de influencia económica Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

Parques Tecnológicos Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Densidad Poblacional Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Crecimiento poblacional Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Dinámica Poblacional Ecorregión Cafetera - Fuente Ideam

 Indicadores de calidad de vida  Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 NBI Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

 Consumo de Energía Ecorregión Cafetera – Fuente Ideam

Cuencas y Zonas Hidrográficas de la Ecorregión Cafetera. SIR - Alma Mater.

Departamento de Caldas - Fuente IGAC

Departamento de Risaralda - Fuente IGAC

Departamento de Quindío - Fuente IGAC

Departamento de Tolima - Fuente IGAC

Departamento de Antioquia - Fuente IGAC

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Relacionado: 

Duque Escobar, Gonzalo (2003) Manual de geología para ingenieros. En: http://bdigital.unal.edu.co/1572/ 

Innovación y gobernanza para la crisis cafetera

 

 

 

Por: Gonzalo Duque-Escobar  *

 

Es evidente que frente a la crisis económica, ambiental y social cafetera, agravada por la pérdida de valores que aqueja a nuestra sociedad, se reclama, además de procesos participativos y de un liderazgo colectivo anclado en la civilidad como valor supremo de la cultura urbana, una propuesta política soportada en dos ejes: un nuevo modelo educativo para la época del saber, y un modelo rural y periurbano sustentable más acorde con nuestra economía agraria de minifundios deforestados y empobrecidos y de urbes cafeteras tercerizadas donde se concentra el PIB, para ocupar dignamente la fuerza laboral de una población con precarias competencias laborales.

 

Tras décadas de violencia, narcotráfico y corrupción como fenómenos colombianos que gravitan exitosamente en el Viejo Caldas y región circunvecina, podría reflexionarse sobre sus problemáticas y conflictos más relevantes, partiendo de las consecuencias de un modelo cafetero soportado en formas de producción primaria para un sistema de mercadeo insostenible, que se expresa en el deterioro de los términos de intercambio del sector y la actual crisis de una de nuestras instituciones más fundamentales, como lo es la propia Federación Nacional de Cafeteros creada en 1927, tan ajena ahora al quehacer de sus comités e incapaz de canalizar las reclamaciones de sus asociados.

 

De ahí que debamos preguntarnos desde la región cafetera más tradicional de Colombia,

sobre cuál es el nivel de cultura política y a qué se le debería apostar en este territorio con raíces históricas y culturales centenarias asociadas a los procesos de colonización antioqueña: a esperar un caudillo carismático de origen cafetero con “conciencia de clase”, claridad política y voluntad suficientes para asumir como causa suya la de esta comunidad laboriosa, además de propender por una caficultura amigable con el ambiente y de valor agregado que exprese nuestra identidad cultural; o contrariamente al líder convencional no cafetero, con refinados instrumentos y medios que siempre le han  permitido seducir al gremio, gracias al concurso cómplice de hipócritas aduladores que le facilitan traficar con la conciencia de los asociados, para satisfacer intereses de terceros sin importar la dimensión ambiental y menos la dignidad de nuestros campesinos y su patrimonio cultural y económico.

 

Los enfoques de "desarrollo y crecimiento", donde inicialmente la apuesta era el asistencialismo cuando sólo interesaba el ingreso percápita que enmascaraba los desequilibrios o a la redistribución del ingreso entre las regiones cafeteras prósperas y vecinas marginales aplicadas a economías de subsistencia, debe ser ahora una política sectorial orientada a cerrar la brecha de productividad de unos y otros con el concurso del Estado y de la Federación para prevenir los desequilibrios del mercado e implementar estrategias como la expansión de las capacidades humanas para acceder a la innovación en los municipios cafeteros. Para estos retos además de metas y procesos y formas de reconvertir el sector para transformar los recursos por los propios cultivadores mirando productos, sectores y mercados en el escenario de la nueva sociedad, se obliga a implementar además de otro modelo educativo, un nuevo ordenamiento territorial y organizacional dotado de tecnología, para que los productores encuentren oportunidades accediendo al tema de la innovación donde encaja el Paisaje Cultural Cafetero PCC.

 

A manera de ilustración, veamos algunos de los principales desafíos de nuestra ecorregión en el marco de un desarrollo sustentable: en lo social, el surgimiento de una crisis organizacional que exige liberar el establecimiento para ajustarlo y ofrecer alternativas de verdadero desarrollo para los productores rurales, como estrategia necesaria para la construcción de un territorio de paz. En lo ambiental, atender la degradación y deforestación de las cuencas cafeteras a partir de una gestión sostenible de fuentes hídricas, recuperación del sombrío y ecosistemas estratégicos, como también de una infraestructura para la competitividad soportada en equipamiento tecnológico y acciones para mitigar la amenaza del calentamiento global y las dinámicas periurbanas, en el marco del PCC. Y en lo económico, aplicar reformas estructurales para corregir las disfunciones de un aparato productivo, reconvirtiendo el clúster cafetero a partir de estrategias de innovación en la cadena productiva diversificada, y de políticas de fortalecimiento democrático que ubiquen a los productores rurales en el centro del desarrollo.

 

Para finalizar antes que sembrar en el imaginario de los agremiados la esperanza del surgimiento de un caudillo que represente sus ideales y actúe en un complejo contexto internacional donde las fuerzas de la globalización imponen condiciones, la fórmula para enfrentar la compleja crisis cafetalera sin depender de un hecho tan fortuito y escaso como ese, debería ser consolidar el liderazgo colectivo ejercido por los productores en una apuesta política que opte por la gobernanza y la reconversión sectorial, e incluso el control político y celosa vigilancia del patrimonio del gremio, si es que este no se ha dilapidado en aventuras empresariales impropias a la actividad.

 

 * Profesor Universidad Nacional de Colombia  http://galeon.com/cts-economia [Ref: La Patria, Manizales, 2013-03-18]

 

Imagen: Paro Cafetero; El Universal Febrero 25 de 2013.

 

 

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El alba iluminada de la Cámara de C. de Manizales

Por: Gonzalo Duque-Escobar *

Con aportes al desarrollo regional y sentido de civilidad, llega a un siglo nuestra Cámara de Comercio, institución que surge de la caficultura de principios del siglo XX, con jurisdicción en el Viejo Caldas. Esto, bajo el liderazgo del antioqueño Don Carlos Eduardo Pinzón (1874-1925), su primer Presidente, cofundador de la SMP de Manizales (1912) y hombre de negocios reconocido por el New York Times como el Rey del Café, cuando logra consolidar con el “grano de oro” el principal producto de exportación de los albores de la historia económica de país, fruto de una empresa iniciada por su padre, el santandereano Don Antonio Pinzón, quien en 1878 planta un cafetal en la hacienda “El Águila” de Manizales para promover su consumo y emprender su comercialización, aunque ya desde 1864 Don Eduardo Walker en La Cabaña había sembrado el primer cafetal de esta ecorregión.

Habiendo quebrado la caficultura colombiana del siglo XIX, actividad soportada en un modelo de servidumbre propio de las grandes haciendas cafetaleras del centro-oriente, la labor de Don Antonio Pinzón promoviendo la siembra del café a lo largo del FFCC de Antioquia y luego en Manizales, concluidas las guerras civiles del siglo y la de los Mil días (1903), fructifica en los minifundios del Antiguo Caldas, tierras en las que el modo de producción partía del trabajo de campesinos propietarios hijos de la colonización antioqueña, cuando complementaron la siembra de productos de pan coger, el engorde de cerdos, el “mazamorreo" del oro y la guaquería de sepulturas indígenas, con una caficultura de sombrío y valor ecológico, donde los productores cafeteros mostrarán capacidad de organización en torno a su actividad económica de alto efecto redistributivo del ingreso, soporte de la industrialización de Colombia que no pudo lograrse con la quina, el caucho, ni el tabaco.

La inusual producción de principios del siglo XX, suficiente para explicar más de 10 mil mulas y bueyes transitando caminos de herradura por Salamina y Abejorral hacia Medellín, o hacia el oriente, occidente y sur de Manizales, y en mayor grado hacia Honda como puerto de salida para la pujante caficultura local por ser ruta expedita para el mercado del grano con norte América y Europa, es una actividad mercantil sin precedentes que debe enfrentar nuestra Cámara de Comercio abordando dos problemas: la ineficiente arriería como medio de transporte para el alto volumen de exportaciones, y el monopolio del transporte por el Magdalena ejercido por los ingleses. Esto, implementando alternativas para Manizales con los vapores del Cauca entre Puerto Caldas y Puerto Isaacs, buscando una ruta más expedita por el Pacífico tras la reiniciación de obras en el Canal de Panamá (1903), asunto que obligaría a concluir el Ferrocarril del Pacífico.

Para el efecto, desde la Cámara de Comercio con el liderazgo de Don Carlos Eduardo Pinzón y la SMP de la cual fuera cofundador, se hacen gestiones para implementar un medio de transporte competitivo para la salida del grano con el Ferrocarril de Caldas articulado al medio fluvial del Cauca y al FFCC del Pacífico en construcción, alterno al del Magdalena donde los ingleses temiendo por su monopolio en el transporte, la banca y los seguros, proponían un cable aéreo remontando la cordillera para amparar de paso los intereses de su empresa "The Railway Company" propietaria del Ferrocarril Ambalema-Honda y la navegación por el Magdalena.  

Como resultado de esta gestión en cabeza del presidente de la Cámara de Comercio, Don Carlos E. Pinzón, en 1910 el Gobierno Nacional aprueba la construcción del Ferrocarril de Caldas entre Manizales y Puerto Caldas, hecho anticipado que muestra la capacidad política local y el aporte económico de la región al fisco nacional, dado que el Ferrocarril del Pacífico apenas llegará a Palmira en 1914 y a Cartago en 1923. En respuesta, los ingleses aprueban en 1911 construir el Cable Aéreo Manizales-Mariquita de 76 km, y sin lograr desestimular la apertura de esta ruta alternativa emprenden la obra entre 1913 y 1922. La ruta por Buenaventura buscando el Canal de Panamá (1914) resultó tan contundente que el puerto vallecaucano que movilizaba el 8% de las exportaciones del país, movilizará el 33% hacia mediados de siglo.

Muere Don Carlos E. Pinzón en 1925 dejando como aporte de nuestra Cámara de Comercio los cimientos para la exportación del producto símbolo de Colombia, que también serán los de la Federación Nacional de Cafeteros (1927), un sector en crisis que palidece por no haberle incorporado valor agregado al producto "grano de oro" en el siglo precedente, tal cual lo hizo Don Carlos E. Pinzón articulando con la trilla los primeros desarrollos de la esfera de una producción que apalancó el desarrollo rural aportado por nuestros comités de cafeteros del ámbito municipal en tiempos del sombrío.

* Profesor Universidad Nacional de Colombia, http://galeon.com/economiaytransportes [Ref. La Patria, Manizales, 2013-03-4]

Imágenes: Vapor Sucre en el río Cauca, U. Icesi (1923) y Ferrocarril entre Honda y Yeguas, Honda Historia y Cultura (1899).

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