Dos Temas: Cuencas y Transportes

Asunto: Enlaces a dos temas: Cuenca del Guarinó y Economía del Transporte

1_ FASE PROSPECTIVA DEL POMA DE LA CUENCA DEL RÍO GUARINÓ (12/2009), en:

http://www.digital.unal.edu.co/dspace/bitstream/10245/1588/1/fp-guarino.pdf

Entidades: Corpocaldas, Cortolima y Corporacion Aldea Global

Redacción: Gonzalo Duque Escobar y Doralice Ortiz Ortiz

Resumen: El presente documento contempla la Fase Prospectiva para el Plan de Ordenación y Manejo Ambiental de la cuenca del Río Guarinó, un territorio compartido entre los departamentos de Caldas y Tolima. Este estudio elaborado con el concurso de la Corporaciòn Aldea Global hace parte del Plan Trienal 2006 – 2009 de la Corporación Autónoma Regional de Caldas, Corpocaldas.

Este es el resultado de un proceso de planeación participativa con actores sociales vinculados desde el Plan de Acción Inmediato para la Cuenca del Guarinó y Charca de Guarinocito, PAI, un proyecto de alta prioridad elaborado por la Corporación Aldea Global, gracias a la mediación del Programa de Paz para el Magdalena Centro PDPMC y bajo las directrices del Grupo Motor creado para la solución del conflicto surgido de las actividades que se adelantan buscando aprovechar dicha cuenca para el desarrollo hidroeléctrico del oriente caldense.

El proyecto reconoce la importancia de aprovechar el carácter excedentario del recurso hídrico y la necesidad de estabilizar y sanear ambientalmente la cuenca, bajo el presupuesto de que el manejo de dicho recurso debe hacerse con responsabilidad social y ambiental.

En la visión que se presenta, el uso del agua para fines industriales y en las condiciones señaladas, de conformidad con el derecho ambiental y el carácter excedentario de la cuenca, no compromete otros usos siempre prioritarios como consumo humano, agricultura y ganadería. Y para alcanzar, las opciones no solo de crecimiento económico sino de progreso, resolviendo las problemáticas de la cuenca y aprovechando sus potenciales naturales, el desarrollo de la identidad cultural, la participación de la sociedad civil y la acción efectiva del Estado, son condiciones necesarias.

Temas: Medio ambiente, Planificacion, Economía


2_ UNA SALIDA AL MAR PARA EL OCCIDENTE COLOMBIANO (5/2009), en:

http://gduquees.blogspot.com/2009/11/una-salida-al-mar-para-el-occidente.html

Autor(es): Duque-Escobar, Gonzalo
Fecha creación : 2009-05
Resumen: Se presentan algunos elementos que permiten ponderar y subrayar el contexto, la importancia y la necesidad de estructurar una mirada a los mares, para evaluar el impacto que se alcanza al desarrollar sendos puertos profundos en Tribugá y en Urabá, y de establecer la navegación por el río Magdalena.

Mientras Medellín requiere resolver la amenaza de su soledad, el occidente colombiano, región que moviliza el 40% de la carga de Colombia, debe resolver la salida al Caribe por Urabá y no por Cartagena.

Se propone conectar en Urabá la Autopista del Café con la Troncal del Caribe y también avanzar con el FFCC de occidente al mismo lugar. También, restablecer el sistema fluvial de carga por el Magdalena, un medio que resulta ser más económico para sacar y entrar las mercancías del centro e Colombia, hacia y desde el Caribe, ya que los fletes por agua resultarían 6 veces más económicos que los carreteros y 2 más que los ferroviarios.

Temas: transporte, logística, planeación, economía, ingeniería, Eje Cafetero, Manizales
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Gonzalo Duque Escobar
www.gonzaloduquee.galeon.com

Raíces en el tiempo… La región caldense

Albeiro Valencia Llano. Historiador y Escritor, Miembro de la SMP, del Centro de Historia de Manizales y de la Academia Caldense de Historia.

LA PATRIA, Manizales, Dic 13 de 2009.

Albeiro Valencia Llano es el ganador en la categoría de Historia de los Premios departamentales de Literatura, Secretaría de Cultura de Caldas, 2009. Su libro se titula Raíces en el tiempo… La región caldense. Fragmento del Capítulo I, La sociedad indígena. Albeiro Valencia Llano - Papel Salmón


ANIMALES Y BICHOS QUE PRODUCEN ESPANTO Y ASOMBRO


Pero si Santa Gertrudis se asombró ante los “frutales del paraíso”, los animales y bichos raros le produjeron espanto, temor y sobresalto. El cronista registra sus experiencias con asombro y con algo de exageración.




La arañita coya

Coya llaman allá a una arañita, poco más grande que un grano de pimienta, ella colorada. Tan fácil de reventar, que si le echan un soplo recio, se reventó. Si se revienta en las palmas de las manos o en las plantas de los pies, no hace daño alguno; pero si se reventó en cualquier otra parte del cuerpo, es veneno mortal tan activo, que dentro de 24 horas muere el envenenado. Dos contras tiene este veneno, que le quitan la virtud; pero no sé que me escogiera más, morir o tomar la contra para vivir. La una es tomar al envenenado y atarlo a una palanca larga, y chamuscarlo a la candela bien, que propiamente es un martirio de fuego. La otra es desleír en un pilche con agua bastante excremento humano fresco, y que se lo beba. Estas coyas se crían en las boñigas de las reses. Boñiga llaman aquellas tortas que por detrás echan las reses. Pero aunque se crían allí, su ordinario vivir es entre las piedrecitas de la margen de los ríos o quebradas.




La nigua

Nigua llaman allá una especie de pulguitas como una liendrecita muy chica. Ella nace blanca, pero a las 24 horas ya mudó en color negro. Ellas su ordinario es: entrarse en las plantas de los pies, bajo las coyunturas de los dedos más, y por bajo de las uñas. Muy rara vez entran en otra parte del cuerpo. Al entrar no se sienten, hasta que a 3 o 4 días que están adentro, y dan una comezón desesperada. Y como es preciso sacarlas con la punta de una aguja, y ellas están pegadas ya a la carne viva, da bastante dolor la aguja hurgando adentro.

Más al llegar ella a tener 8 días, ya tiene semilla, y es peor, porque es preciso sacarla entera, y como es fácil de reventar, es menester que quien la saca sea práctico; si no aunque la sabe ya reventada, como la semilla es tan chica, queda alguna liendrecita, y poco a poco va creciendo, y cuando una hace la cuenta que la comezón es de la postilla que quedó del picotazo, se cría una nigua tamaña, y le infecciona todos los pies de niguas. A mí haciendo esta misma cuenta, me han sacado nigua tamaña como un garbanzo. Todo el Perú de aquí para arriba está infecto de esta plaga; y a no tener cuidado de hacerlas sacar presto, mayormente quien tiene mala carnadura, se ampollan las sacaduras, y hay ejemplar de por ello haber sido preciso cortar algún dedo. Las que más enfadan son las que se entran bajo las uñas, que en metiéndose un poco adentro, para haberlas de sacar es menester ver estrellas en medio del día.




El perico ligero

Es el animal más torpe de cuantos crió Dios. Para levantar una mano y adelantar un paso, rezando muy despacio Pater Noster, Ave María y Credo, aún no lo ha dado. Lo llevamos, y donde fuimos arranchar a la noche lo pusimos a que se asiera de una rama de un árbol de cacao; él se agarró con la una mano, y así se quedó colgado, y por la mañana asimismo lo hallamos, que todavía no había agarrado siquiera con la otra mano, hasta que lo urgamos, y para encaramarse en la rama se pasó más de media hora. Y lo llaman perico ligero. Por ironía de su torpeza será.




Los mosquitos

Hay otros mosquitos que son negros y los llaman rodadores. Estos no van sino a los ojos, y se entran. Esta es malísima plaga, porque abundan mucho, y el tiempo que usted se refriega el ojo con la mano para sacarlo del ojo, ya en el otro le entra un par de ellos. Estos sólo andan de día, y así es preciso al saltar al monte o a la playa estar siempre venteándose con el pañuelo; y sin embargo le caerá un par de docenas.

Otros hay que llaman jejenes, tan chicos, que usted lo siente que le pica en la mano, lo mira y no lo ve hasta que le saca su gota de sangre. Se parecen a los que crían en el vino, pero son muy más chicos, y éstos donde pican dejan una comezón terrible, y si se rasca levantan una roncha terrible.




El pájaro Dios te de

… tiene de largo un palmo, él algo corvo. El pico de color negro con una raya carmesí y otra blanca. Lo llaman el predicador, porque cuando canta dice tan claro como pudiera una criatura de lengua expedita: Dios te dé, Dios te dé, Dios te dé. Entre el primer Dios te dé y el segundo hace una pausita, y como lo pronuncia muy piadoso, y los otros Dios te dé los pronuncia a prisa, el oír en los despoblados este pájaro cantar Dios te dé, Dios te dé, Dios te dé, conmueve cierto el corazón. La hembra canta del mismo modo y dice: Dios dará, Dios dará, Dios dará. Hay muchísimos de estos pájaros y lo más singular es que su lengua es una pluma. Yo no lo quería creer, hasta que lo vi por mis ojos, y he tenido lenguas suyas en la mano.




El tominejo

Otro pájaro vi, del tamaño de un mosco, con el pico como aguja encorvada, y en la cola tres plumas más largas que las otras como el gallo. Su color es verde oscuro plateado, y a los vislumbres que se mira, hace una variedad de tantos colores lustrosos, que embelesan la vista. Su natural y modo de volar es lo propio que una abeja, porque él va de flor en flor chupando el rocío y de esto se sustenta. Rara vez se para. Anida en el cogollo de los plátanos, y los huevos son como pimienta. Sin embargo, de haberme asegurado el sacristán haber topado su nido en la huerta y haber visto sus huevos, yo no quería creer que fuese pájaro, sino algún mosco, ni lo creí hasta que lo tuve en las manos. Es muy fornido de pluma, y, desplumado su cuerpo, no llega al cuerpo de un tábano. Lo llaman tominejo.




La guacamaya

Otro pájaro vi del tamaño de un cuervo o grajo. Su figura es de loro, sólo que en la cola tiene 4 plumas un jeme más que las otras, y le dan mucho aseo. Lo llaman guacamaya. Es más torpe que el loro, y con dificultad llega a hablar. Es él muy dañino, porque cuanto coge con el pico, todo lo destroza. Hay de éstos 3 especies: unos visten el cuerpo todo con plumas blancas, verde, azules, amarillas y carmesí…





RECUADRO


Albeiro Valencia Llano: Licenciado en Ciencias Sociales de la Universidad Santiago de Cali y PH.D en Historia, de la Universidad Lomonosov de Moscú. Entre sus publicaciones están: Manizales en la dinámica colonizadora (1990); Vida cotidiana y desarrollo regional en la colonización antioqueña (1996); Bernardo Arias Trujillo. El Intelectual (1997); La aldea encaramada. Historias de Manizales en el siglo XIX (1999); Colonización, fundaciones y conflictos agrarios (2000); Otto Morales Benítez. De la región, a la nación y al continente (2005).El historiador Albeiro Valencia Llano ha obtenido el Premio a la investigación en el área de Ciencias Humanísticas y Socio-económicas de la U. de Caldas (1986) y el Premio Nacional de Periodismo Simón Bolívar (1998) por sus publicaciones sobre historia regional, en LA PATRIA.

FASE PROSPECTIVA DEL POMA DE LA CUENCA DEL RÍO GUARINÓ

FASE PROSPECTIVA DEL POMA DE LA CUENCA DEL RÍO GUARINÓ, en:

http://www.digital.unal.edu.co/dspace/bitstream/10245/1588/1/fp-guarino.pdf

Entidades: Corpocaldas, Cortolima y Corporacion Aldea Global

Red: Gonzalo Duque Escobar y Doralice Ortiz Ortiz

Resumen: El presente documento contempla la Fase Prospectiva para el Plan de Ordenación y Manejo Ambiental de la cuenca del Río Guarinó, un territorio compartido entre los departamentos de Caldas y Tolima. Este estudio elaborado con el concurso de la Corporaciòn Aldea Global hace parte del Plan Trienal 2006 – 2009 de la Corporación Autónoma Regional de Caldas, Corpocaldas.

Este es el resultado de un proceso de planeación particiopativa con actores sociales vinculados desde el Plan de Acción Inmediato para la Cuenca del Guarinó y Charca de Guarinocito, PAI, un proyecto de alta prioridad elaborado por la Corporación Aldea Global, gracias a la mediación del Programa de Paz para el Magdalena Centro PDPMC y bajo las directrices del Grupo Motor creado para la solución del conflicto surgido de las actividades que se adelantan buscando aprovechar dicha cuenca para el desarrollo hidroeléctrico del oriente caldense.

El proyecto reconoce la importancia de aprovechar el carácter excedentario del recurso hídrico y la necesidad de estabilizar y
sanear ambientalmente la cuenca, bajo el presupuesto de que el manejo de dicho recurso debe hacerse con responsabilidad social y ambiental.

En la visión que se presenta, el uso del agua para fines industriales y en las condiciones señaladas, de conformidad con el derecho ambiental y el carácter excedentario de la cuenca, no compromete otros usos siempre prioritarios como consumo humano, agricultura y ganadería. Y para alcanzar las opciones no solo de crecimiento económico sino de progreso, resolviendo las problemáticas de la cuenca y aprovechando sus potenciales naturales, el desarrollo de la identidad cultural, la participación de la sociedad civil y la acción efectiva del Estado, son condiciones necesarias.

Temas: Medio ambiente, Planificacion, Economía
Categoría: Cuencas hidrográficas, Prospectiva, Ordenamiento Territorial

Gonzalo Duque Escobar
www.gonzaloduquee.galeon.com

NUEVOS HORIZONTES PARA EL DESARROLLO DEL OCCIDENTE COLOMBIANO

 

  

Por Gonzalo Duque-Escobar* 

Gracias al proyecto Autopistas de la Montaña y su extensión a Manizales, además de prevenirse el gradual marchitamiento de Medellín por resolver su aislamiento al conectarlo al mar y al occidente de Colombia, se hace viable el surgimiento de la ciudad región más importante de toda Latinoamérica vecina a la costa del Pacífico: la futura conurbación entre Cali y Medellín, cuyo centro es el Eje Cafetero. 

 No obstante este hecho requiere una dimensión planificadora con visión de futuro, en la que los planes de desarrollo y ordenamiento territorial supra-regionales alcancen coordinación temporal, coherencia espacial, capacidad para resolver conflictos entre uso y aptitud del suelo, y mejor resolución de las funciones industrial, comercial, residencial y de servicio, en las escalas urbanas más internas y en las del nuevo conjunto de la conurbación. Colombia es un país con varios escenarios de ciudades intermedias conurbadas, que se retroalimentan e interactúan sistémicamente como "Ciudad Región". El Eje cafetero está constituido a nivel individual por varios centros de importancia -Manizales, Pereira y Armenia- pero incluso como conjunto a pesar de las discordancias, la conurbación pertenece realmente a la categoría de ciudades intermedias. 

Deberemos saber a tiempo que el futuro de las ciudades intermedias está íntimamente relacionado con y absolutamente condicionado por, su posibilidad de integrarse con otros centros poblados de similar importancia, pero que la complementen cuando aquellos se ubiquen máximo a tres horas de distancia. Para empezar, el 90% de las mercancías del planeta se desplaza por agua, por lo que las regiones mediterráneas tratan de resolver su condición de “anemia económica” al quedar marginadas de los mercados. Toda ciudad importante requiere de puertos y aeropuertos competitivos, y Colombia que no ha entrado a los océanos, con un retraso de U$10.000 millones en infraestructura para el desarrollo, en sus actuales condiciones no puede hacer de esta una ventaja competitiva. 

Además, la moderna planificación territorial sin considerar los hechos advertidos con su óptica cartesiana, deberá diferenciar las urgencias entre las pequeñas poblaciones, las ciudades intermedias y las megalópolis. Si antes las capitales de Eje Cafetero no tomaron decisiones para no competir entre ellas, ahora deberán actuar como ciudad región para no sufrir los procesos de vaciado y sacar ventaja de su posición de privilegio en el occidente colombiano. 

  Aeropuertos 

 Entre los aeropuertos internacionalmente competitivos, que son los que pueden operar por sus dos cabeceras, poseen longitud y altitud adecuadas para ofrecer vuelos de ida y vuelta a Europa y a mercados ubicados a 5000 millas náuticas, y ofrecer condiciones meteorológicas estables y de cielos despejados, en Colombia cumplen hasta ahora los de Barranquilla y Cali. El José María Córdoba no es confiable por frecuentes cierres asociados a cielo nublado, y a pesar de las limitaciones, el metro cuadrado de tierra alcanza valores de hasta $7 millones, lo que no ocurre en nuestros escenarios cafeteros. 

 El Aeropuerto del Café en Palestina, con cuenca propia, equidistante entre Pereira (27 km) y Manizales (24 km), podrá expandir a 3800 m su pista para admitir aviones de mayor tamaño, en los cuales se logran menores tarifas gracias a las economías de escala que reducen los costos de transporte de personas y carga. Las posibilidades que se derivan de los impactos de Aerocafé por las nuevas condiciones y oportunidades para emprender una reconversión en los procesos productivos para la producción de bienes y servicios con valor agregado, son la respuesta a la profunda crisis del café. 

 Puertos y FFCC 

 La competitividad de Colombia debe empezar por construir una visión marítima que le permita, además de ver la importancia de recuperar para la navegación el río Magdalena, valorar la posición geoestratégica de Tribugá y de Urabá, dos lugares que admiten puertos profundos susceptibles de enlazarse con el FFCC del Darién para atraer las rutas intercontinentales de los pospánamax que transitan entre Europa y Asia, y que tras la entrega de Panamá asociada a la evolución del transporte, se han desplazado a Norteamérica para hacer uso de los puertos profundos y de los FFCC costa a costa ya depreciados, en los Estados Unidos. Colombia no ha logrado desarrollar sus ferrocarriles y depende del transporte carretero para acceder a puertos limitados, que después de modernizados, a lo sumo han entrado a la era de los pánamax y por lo tanto están en 1914, época en que se inauguró el Canal de Panamá. 

El occidente colombiano no posee una salida adecuada a ninguno de los dos océanos y el resto de Colombia se ha quedado con la idea de que la salida al mar es por Cartagena, pero sin utilizar el río Magdalena como vía fluvial que ofrece fletes un 50% más económicos que el medio camionero y de un 50% menores que el ferroviario. Urabá es la fórmula para afianzar la futura salida de Antioquia del Eje Cafetero y del Valle del Cauca, al Caribe, y de paso para resolver el camino terrestre de Colombia a Centroamérica. Con relación a Cartagena, Urabá reduce la distancia al mar, así: para Medellín un 40%, para el Eje Cafetero un 30% y para Cali un 20%; luego, el Ferrocarril de Occidente como vía para conectar el Occidente Colombiano con los mercados de la cuenca del Atlántico, debe llegar a Urabá antes que pasar por Medellín y Puerto Berrío para ir a Santa Marta. 

Manizales, 12/10/2009.   Imagen ilustrativa en: Galeon.com/gonzaloduquee/trans-eje.htm 

* Gonzalo Duque Escobar: Prof. U.N. de Colombia y Miembro de la S.M.P. de Manizales.

Fuentes:

Colombia Intermodal: Hidrovías y Trenes.  

Corredor Bimodal Cafetero: un tren y una ferrovía.

Crisis y Opciones en el Río Grande de Colombia. 

Ferrocarril Interoceánico Verde para Colombia. 

Ferrocarriles: integración y progreso para Colombia. 

La logística del transporte: un elemento estratégico en el desarrollo agroindustrial. 

La pandemia y la crisis de los sistemas de transporte masivo en Colombia.

Lo público como instrumento de desarrollo regional.

Movilidad y desarrollo en el eje urbano y periurbano de Manizales.

Neira: entre la Ruralidad y la Ciudad Región. 

Peajes y Movilidad en Colombia. 

¿Por qué el Aeropuerto del Café?

Vías lentas en el corazón del Paisaje Cultural Cafetero. 

Visión retrospectiva y prospectiva del desarrollo regional. 

Diez acontecimientos que revolucionaron la ciencia

Los grandes logros científicos

http://www.elespectador.com Por: Valeria Gómez Rodríguez/ 7 Dic 2009.

Informe del Instituto Smithsonian.
Dentro del listado se encuentran grandes logros científicos, algunos de ellos controversiales.

El Instituto Smithsonian, de EE.UU., enlistó los diez más grandes acontecimientos científicos de la última década. Se recopilaron diversas teorías, descubrimientos y conocimientos con más de 200 años de antigüedad.

Algunos de estos hitos han sido aplaudidos como grandes logros por la comunidad científica, como la secuencia del genoma humano y las contradicciones de los tratamientos hormonales; otros han recibido grandes críticas y despertado polémicas, entre ellos la corriente de pensamiento del tan discutido “diseño inteligente”, con su tesis acerca del origen de la vida o el Nobel de la Paz que recibió el ex vicepresidente Al Gore por su estudio sobre los efectos del calentamiento global.

Descubren a “Ardi”

Los fósiles de “Ardi”, una ‘Ardipithecus ramidus’, fueron descubiertos en Etiopía en 1994. Sin embargo, sólo este año se evidenció su importancia. Los estudios indican que existió hace 4 millones y medio de años, época en la que se cree vivió el ancestro común entre los humanos y los chimpancés.

Los restos del Big Bang

En 2001 se lanzó la sonda Wilkinson Microwave Anisotropy Probe (WMAP) de la Nasa al espacio, la cual captó una luz con la que los científicos lograron revelar los restos más antiguos del Big Bang. Este hallazgo permitió calcular la edad del universo en cerca de 14.000 millones de años.

El “diseño inteligente”

No se trata de un descubrimiento científico, es una corriente que sostiene que el origen de la vida es el resultado de las acciones de un agente inteligente superior. En 2006 fue rechazado como asignatura en EE.UU.

Estudio cambio climático

En 2007, el ex vicepresidente de EE.UU. Al Gore fue premiado con el Nobel de la Paz por su investigación y constante esfuerzo de difundir los efectos del calentamiento global. Este galardón ha sido bastante controvertido.

Tratamientos con hormonas

En 2002, un ensayo clínico desvirtuó las bondades curativas de las terapias hormonales para la menopausia. Afirmó que las mujeres tratadas tenían un mayor riesgo de sufrir cáncer, enfermedades cardíacas o derrames cerebrales.

Agua en Marte

Aunque ya se había encontrado agua en el planeta en junio de 2008, el vehículo explorador Phoenix de la Nasa encontró trozos de hielo debajo de la capa de arena que lo recubre.

Resuelto Poincaré

En 2003, el ruso Grigory Perelman, considerado como la persona más inteligente del mundo, resolvió el problema matemático más complejo del siglo: la conjetura de Poincaré. Fue premiado con el Fields en 2006.

Éxito de la terapia genética

En 2008, los científicos decidieron usar nuevamente la terapia genética, que consiste en insertar genes para curar enfermedades y mejorar patologías como la ceguera congénita de Leber con éxito.

El genoma humano

Aunque se ha hablado mucho sobre la secuencia del genoma humano, éste sólo fue completado en 2003. El gran hallazgo les proporcionó a los investigadores una de las más importantes herramientas que dio luz para conocer la biología del ser humano y comprender acerca de las enfermedades que padece.

Pronóstico del ‘Katrina’

A pesar del desastre que dejó el paso del huracán ‘Katrina’, en Nueva Orleans, EE.UU., los meteorólogos y científicos del Servicio Nacional de Meteorología y del Centro Nacional de Huracanes anunciaron, con puntualidad y precisión, cinco días antes la llegada del huracán, lo cual salvó muchas vidas.

Valeria Gómez Rodríguez | EL ESPECTADOR

Comienza conferencia de la ONU sobre el Clima en Copenhague

http://www.granma.cubaweb.cu COPENHAGUE, 7 de diciembre.

La Tierra de fin de siglo puede presentar un panorama de derretimiento de glaciares, aumento de los fenómenos extremos como las olas de calor y las lluvias abundantes, y con las poblaciones en peligro por la disminución de las reservas de agua e inundaciones.

Así la describió hoy, durante la apertura de la Conferencia de la ONU sobre el Clima en Copenhague, Rajendra Pachauri, jefe del Grupo Intergubernamental de las Naciones Unidas de Expertos en Clima (GIEC), reporta ANSA.

Pachauri recordó cuáles son los riesgos que enfrenta el mundo en caso de ausencia de políticas que frenen el cambio climático. Se espera, además, un aumento de la intensidad de los ciclones tropicales y la disminución de las reservas de agua en muchas zonas semidesérticas: la cuenca del Mediterráneo, el este de Estados Unidos, el sur de África y el noreste de Brasil.

PAÍSES ASISTEN CON POSICIÓN COMÚN

El grupo de países África, Caribe, Pacífico (ACP) concurre a la Cumbre de Copenhague con una posición común sobre la necesidad de erradicar la emisión de gases contaminantes, que provocan cambios climáticos y afectan en mayor medida a los estados pobres.

Según reportó PL, medios de prensa nacionales de Angola y otros países del continente africano destacan las palabras desde Luanda del presidente José Eduardo Dos Santos, quien llamó a la comunidad internacional a colaborar para revertir los efectos dañinos ocasionados al planeta.

Asimismo, agrega Notimex, Centroamérica pedirá que los países industrializados reduzcan sus emisiones en un 45% hasta el 2020, y exigirán el cumplimiento de los compromisos establecidos en la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático y el Protocolo de Kyoto, con vencimiento en el 2012. Según el jefe de cambio climático de la Autoridad Nacional del Ambiente, Leslie Marín, la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo definió una postura común para asistir a la Cumbre de Cambio Climático en Dinamarca.

La década mas calurosa

Sequía en la Amazonía brasileña.Efe

http://www.elmundo.es /AFP | Copenhague| martes 08/12/2009.

Según la Organización Meteorológica Mundial.

La década 2000-2009 ha sido la más calurosa desde que hay registros.
Según datos provisionales, 2009 será el 5º año más caluroso.
'La tendencia actual es de calentamiento, no tenemos ninguna duda'

La década comprendida entre los años 2000 y 2009 ha sido la más calurosa desde que existen registros de temperatura, según ha anunciado esta mañana en Copenahgue la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

"Probablemente se trata de la década más calurosa jamás registrada", afirmó Michel Jarraud, secretario general de la OMM.

Los datos provisionales de 2009 indican que este año sería el 5º más caluroso si se tiene en cuenta la temperatura media de la Tierra. Aunque los resultados definitivos no se conocerán hasta marzo de 2010 sólo faltan "dos o tres meses por añadir" por lo que el responsable de la OMM cree que podrían registrar sólo alguna pequeña diferencia. De lo que se ha mostrado seguro es de que "2009 será uno de los diez años más calurosos. Lo podemos decir con un alto grado de seguridad".

Preguntado sobre las previsiones de la organizaciones para los próximos años, Jarraud se negó a realizar cualquier pronóstico. "La tendencia actual es de calentamiento, no tenemos ninguna duda, pero no puedo hacer predicciones para el próximo año".

Así, el presente año será el tercero más caluloro que ha vivido Australia. China ha sufrido en 2009 la peor sequía de los últimos 30 años. A finales de julio numerosas ciudades de Canadá, como Vancouver y Victoria, registraron las temperaturas más altas de su Historia.

Los representantes de los 193 países reunidos en la capital danesa intentarán llegar a un acuerdo de reducción de emisiones que consiga limitar el aumento de la temperatura de la Tierra a 2º respecto a los niveles preindustriales.